Книги катастроф

Катастрофические наводнения начала XXI века

Когда сотрясается земля

Цунами

Землетрясения, цунами, катастрофы

«Нектон-Бета» (США)

В сентябре 1970 г. при подъеме затонувшего у о. Санта-Каталина мотобота использовались однотипные двухместные аппараты «Нектон-Альфа» и «Нектон-Бета». Спустившись на грунт, они застропили катер, лежащий на глубине 75 м, и закрепили гак подъемного троса, доставленного с обеспечивающего судна «Ойл Сити». Заработало подъемное устройство, катер оторвался от грунта и пошел вверх. «Нектон—Альфа» всплыл на поверхность, а «Нектон-Бета», задержавшись на грунте, находился под мотоботом, когда трос внезапно лопнул. Мотобот камнем пошел вниз и упал на «Нектон-Бета» с . . . → Читать далее: «Нектон-Бета» (США)

Навигационное обеспечение

Навигационное обеспечение поисково-спасательных работ выполняется надводными и подводными навигационными системами. Надводные системы используются для обеспечения выхода судна-носителя в заданную точку (зону) океана. По данным зарубежной печати, средняя квадратическая ошибка определения места судна-носителя астронавигационной системой составляет до 5,5 км при неограниченной дальности действия. Средние квадратические ошибки определения места радионавигационными системами составляют от ста до 1,5— 2,0 км в зависимости от удаления района поиска от передающих станций систем.

Спутниковая радионавигационная система «Транзит» теоретически обеспечивает средние квадратические ошибки около . . . → Читать далее: Навигационное обеспечение

РС-1602 (США)

В ноябре 1980 г. подводный аппарат со шлюзовым отсеком РС-1602 выполнял в Средиземном море съемку трассы трубопровода между Тунисом и Сицилией. Обеспечивающим было судно «Регно Дью».

Продвигаясь вдоль трубопровода на глубине 530 м, аппарат намотал на винт конец синтетического троса. Как выяснилось позднее, другим концом трос уходил под трубопровод и крепился к мертвому якорю (металлической бочке, заполненной бетоном). Все попытки аппарата самостоятельно вырваться из «плена» успеха не имели. Продувка дифферент-ной системы ни к чему не привела . . . → Читать далее: РС-1602 (США)

Поиск и обследование

В 1967 г. ВМС США для выяснения процессов, сопровождающих подводный ядерный взрыв, провели операцию, суть которой заключалась в следующем. Ядерный заряд имитировался 2 тыс. т взрывчатки в виде авиабомб и снарядов устаревших образцов. Все это было погружено в транспорт «Стивенсон» и 10 августа доставлено в район Алеутских островов, где судно надлежало затопить. Установленный среди боеприпасов в трюме судна детонатор должен был сработать под воздействием гидростатического давления на глубине 1200 м [69].

Однако запланированное затопление транспорта в . . . → Читать далее: Поиск и обследование

«Алюминаут» (США)

Весной 1966 г. аппарат «Алюминаут» принял участие в поисках водородной бомбы у берегов Испании близ Паломареса. Зона шельфа в районе поиска имела сложный рельеф и была сильно изрезана подводными каньонами. Во время очередного погружения, находясь на глубине 540 м, аппарат опустился на крутой склон шельфа, чтобы определить скорость подводного течения.

Очевидно, из-за неточного учета собственной плавучести «Алюминаут» заскользил по склону и, провалившись по каньону на 240 м, погрузился в ил. Чтобы оторваться, пришлось сбросить весь балласт. . . . → Читать далее: «Алюминаут» (США)

Некоторые другие системы и устройства безопасности

Прочный корпус или отсеки прочного корпуса, если их несколько, секции аккумуляторных батарей и большинство других компонентов аппарата монтируют обычно на несущей рамной конструкции, изготовленной из высокопрочных стальных труб. Для компенсации гидростатического давления и предотвращения коррозии трубы заполняют маслом. Рама предохраняет прочный корпус и другое оборудование от повреждений при посадке аппарата на грунт и от возможных ударов о корпус обеспечивающего судна. Немалое значение для безопасной эксплуатации аппарата имеет клиренс, т. е. просвет между опорной плоскостью рамы . . . → Читать далее: Некоторые другие системы и устройства безопасности

Обеспечение продуктами питания и питьевой водой

При кратковременном пребывании Людей под повышенным давлением обеспечение их продуктами питания и питьевой водой не представляет сложной проблемы. Тем не менее нередко даже на сравнительно небольших погружающихся камерах для этой цели устраиваются специальные шлюзы.

Однако высококачественное и своевременное питание людей, находящихся длительное время в подводных условиях, приобретает большое значение. Неудивительно, что профессия кока у водолазов пользуется особым уважением.

Главные рекомендации относительно качества пищи остаются такими же, как и для нормальных условий, т. е. продукты питания должны содержать . . . → Читать далее: Обеспечение продуктами питания и питьевой водой

«Бен Франклин» (США)

В апреле 1970 г. «Бен Франклин» получил значительные повреждения легкого корпуса и контейнера с аккумуляторной батареей. Аппарат был пришвартован на ночь к корме обеспечивающего судна «Привотер». Налетевший шторм сорвал судно с якоря и вместе с аппаратом снес на рифы.

Напомним также (пусть извинит нас читатель за повторение) о нападении меч-рыбы, которому подвергся «Бек Франклин» при плавании в Гольфстриме. Атака строптивого животного закончилась повреждением легкого корпуса аппарата.

Спасательные аппараты

Трагическая гибель подводной лодки «Трешер», унесшая 129 жизней, послужила толчком к пересмотру способов спасения подводников. В итоге командование ВМС США приняло решение о создании новой системы спасения, основу которой составили спасательные аппараты DSRV, способные эвакуировать на поверхность экипажи затонувших подводных лодок с любых глубин до предельных включительно. Принципиально спасательная операция протекает следующим образом. Аппарат доставляют к месту аварии на палубе атомной подводной лодки, затем он отделяется, идет самостоятельно на сближение с лодкой, потерпевшей аварию, выполняет . . . → Читать далее: Спасательные аппараты

Аварии сверхмалых подводных лодок

В период, предшествовавший второй мировой войне, Италия явилась инициатором создания подводных диверсионных сил — боевых пловцов, торпед, управляемых пловцами-водителями, и, наконец, сверхмалых подводных лодок. Эффективность их была достаточно высокой. Показательно в этом плане учение с участием управляемых торпед, описанное командующим десятой флотилией MAC (соединением подводных

диверсионных сил ВМФ Италии) адмиралом Боргезе [6]. Целью учения было скрытное подсоединение подрывных зарядов к днищу итальянского линкора «Джулио Чезаре». Линкор стоял на якоре близ Специи в бухте Вариньяно, окруженный противолодочными . . . → Читать далее: Аварии сверхмалых подводных лодок

Поиск и обеспечение подъема буксира «Эмеральд Страйт» (Канада)

Весной 1969 г. в проливе Хау Саунд (Канада) при буксировке шаланды с лесом затонул на глубине 204 м 95-тонный буксир «Эмеральд Страйт». Он был двадцать третьим по счету из числа затонувших в канадских водах однотипных буксиров за последние 10 лет. Три члена его команды погибли, четвертому удалось добраться до берега [14].

Министерство транспорта Канады (владелец буксира) решило провести судоподъемную операцию для выяснения причин аварии. С этой целью оно заключило контракт с фирмой «Интернейшнл Хайдродайнэмикс Лимитид» — . . . → Читать далее: Поиск и обеспечение подъема буксира «Эмеральд Страйт» (Канада)

«Элвин» (США)

В 1966 г. «Элвин» участвовал в поиске водородной бомбы у Паломареса. При очередном погружении в условиях низкой видимости аппарат запутался в стропах парашюта обнаруженной им бомбы — парашют был раскрыт подводным течением. Ловушки удалось избежать благодаря своевременной реакции оператора, управляющего аппаратом, и умелому маневрированию.

В 1967 г. на «Элвин» совершила нападение меч-рыба, повредившая легкий корпус аппарата, о чем уже было рассказано ранее.

16 октября 1968 г. аппарат «Элвин» затонул в 135 милях юго-восточнее своей базы Вудс-Холл на . . . → Читать далее: «Элвин» (США)

Энергетическая установка

Источником энергии на подавляющем большинстве подводных аппаратов являются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они дешевы в производстве, удобны в эксплуатации, легко перезаряжаются, но их удельная энергия мала — всего 25—30 Вт-чкг. На некоторых аппаратах установлены серебряно-цинковые батареи. Они намного эффективнее, их удельная энергия в три-четыре раза больше, чем у свинцово-кислотных, но они гораздо дороже и требуют более квалифицированного обслуживания.

Как правило, батареи выносятся за пределы прочного корпуса аппарата (за исключением «Алюминаута»), чтобы предотвратить опасность взрыва выделяемого аккумуляторами водорода.

Электрохимические . . . → Читать далее: Энергетическая установка

Санитарные блоки

На крупных погружающихся камерах, как правило, оборудуются полноценные санитарные блоки. Опыт показывает, что целесообразно предусматривать возможность их герметизации для проведения дезинфекции.

Если в комплексе несколько независимых отсеков, в каждом из них должен быть оборудован свой санитарный узел. Устройство одного общего санитарного блока для всех отсеков на практике себя не оправдало.

По существующим нормам в состав санитарного блока должны входить умывальник с подачей холодной и горячей воды, душевое устройство, унитаз и резервуар для сточных вод. Необходимо предусматривать специальные . . . → Читать далее: Санитарные блоки

SP-3000, «Сиана» (Франция)

Осенью 1970 г. аппарат SP-3000, впоследствии названный «Сианой», был доставлен после ремонта в район Неаполя. Ему предстояло пройти испытания в Тирренском море. Испытания проводились путем погружения аппарата (без экипажа) с обеспечивающего судна на нейлоновом тросе на глубину более 3000 м, чтобы проверить прочность и герметичность корпуса. Трос крепился к рыму прочного корпуса аппарата с помощью соединительной скобы. К нижней части корпуса на коротком 15-метровом нейлоновом тросе (диаметром 20 м) был прикреплен 500-килограммовый балласт, компенсировавший вес . . . → Читать далее: SP-3000, «Сиана» (Франция)

URF (Швеция)

В апреле 1978 г. в Мальме произведен спуск на воду строившегося для ВМС Швеции спасательного аппарата URF. Аппарат предназначен для спасения экипажа с терпящих бедствие подводных лодок. Он будет постоянно базироваться в Центре подготовки водолазов недалеко от Стокгольма в г. Съедел. Схема спасательной операции такова.

После приема извещения об аварии аппарат доставляется автотрейлером в ближайший к району аварии порт. В каждом порту должны находиться и всегда быть готовы к немедленному использованию слипы, спуско-подъемные устройства и судно-буксир, . . . → Читать далее: URF (Швеция)

«Зеехунд» 1 (Германия)

Сверхмалые лодки этой серии использовались в районе Па-де-Кале, устьев Темзы и Шельды в конце второй мировой войны.

Прочный корпус «Зеехунд» двумя переборками делился на три отсека. В первом отсеке размещались аккумуляторные батареи, во втором — экипаж, в третьем — гребной электродвигатель и дизель. Имелись носовая, кормовая цистерны главного балласта и дифферентная цистерна.

Лодка обладала высокой маневренностью. Время погружения ее было рекордным, что имело исключительное значение для уклонения от атак авиации. На полном ходу заполнялась носовая балластная цистерна, . . . → Читать далее: «Зеехунд» 1 (Германия)

Поиск транспорта «Бриггс» (США)

В августе 1970 г. ВМС США провели операцию по затоплению в Атлантическом океане на глубине 4880 м транспорта «Бриггс» (типа «Либерти»), имевшего на борту 418 бетонных контейнеров, в каждом из которых содержалось по 30 ракет с нервно-паралитическим газом. Все эти 12 540 устаревших ракет были вывезены с армейских складов штатов Алабама и Кентукки [55].

Через два месяца под давлением общественного мнения командование ВМС было вынуждено провести мероприятия, доказывающие безопасность последствий этой операции. В район затопления было . . . → Читать далее: Поиск транспорта «Бриггс» (США)

«Стар-3» (США)

В августе 1966 г. в аппарате «Стар-3», проводившем исследования в районе Бермудских островов, внезапно полностью прекратилось электропитание — погас свет, остановились гребные электродвигатели, и аппарат потерял ход. Экипаж срочно продул балластные цистерны. «Стар-3» всплыл на поверхность и был поднят на борт обеспечивающего судна. Осмотр показал, что гидростатическим давлением раздавлен контейнер с аккумуляторной батареей из-за неисправности масляного компенсатора.

Спуско-подъемные операции аппаратов

В последние годы многие фирмы-разработчики подводных аппаратов, особенно в США, исходят из того, что аппарат является лишь частью сложного комплекса, в который входят также судно-база со спуско-подъемным оборудованием и средствами связи, системы навигационного, гидрометеорологического и другого обеспечения.

Судно-база (надводное или подводное) в числе прочих функций доставляет аппарат к месту погружений, выполняя роль носителя или буксира. Методом буксировки в район работ доставляются большие, тяжелые аппараты, такие как «Архимед», «Триест-2», «Бен Франклин». Аппараты меньших размеров обычно транспортируются в . . . → Читать далее: Спуско-подъемные операции аппаратов