Книги катастроф

Катастрофические наводнения начала XXI века

Когда сотрясается земля

Цунами

Землетрясения, цунами, катастрофы

То ли ещё будет..

Будущее объясняют прогнозисты. интересует нас всех, потому что мы хотим провести в нем часть своей жизни.

Книга охватывает широкий круг проблем — от демографии до космоса. Один из заказов будущего — сконструировать город на море. Проблема остра для Японии уже сейчас; через 20 25 лет со всей остротой она встанет перед Великобританией; интересуются этим вопросом и США. Первым городом, построенным на море, станет, очевидно, город в Тихом океане, недалеко от Гавайских островов Конструкция: бетонные «поплавки» высотой . . . → Читать далее: То ли ещё будет..

СЦБ И СВЯЗЬ НА ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЛИНИЯХ ФРГ

А. Ю. ЕФРЕМОВ

В настоящее время в ФРГ ведется строительство двух высокоскоростных линий (ВСЛ): Ганновер — Вюрцбург протяженностью 330 км и Мангейм — Штутгарт протяженностью 100 км. Начало эксплуатации этих линий намечено на 1991 г. На ВСЛ планируется смешанное движение высокоскоростных и обычных, в том числе грузовых поездов.

Ввиду быстрого развития в последние годы устройств железнодорожной автоматики, широкого применения в них микропроцессоров и волоконной оптики проект оснащения высокоскоростных линий средствами СЦБ и связи многократно пересматривали. В частности, . . . → Читать далее: СЦБ И СВЯЗЬ НА ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЛИНИЯХ ФРГ

Стрелочники и триумфаторы.

Казалось бы, все элементарно: две станции, пути между ними, поезд — все. Сиди, загребай деньги лопатой. Ан нет!

Все так просто и в то же время так… сложно. И железнодорожным магнатом станет лишь тот, кто откроет секрет Railroad Tycoon 2.

Дело мастера боится.

Сотни километров пустынной земли дикой Америки. Отдельные городки живут обособленной жизнью, экономика как таковая отсутствует, в общем, развал и запустение. И тут появляемся "мы” — владелец маленькой, никому не известной железнодорожной компании. Пока —неизвестной. Нам . . . → Читать далее: Стрелочники и триумфаторы.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ.

Западно-Сибирская железная дорога – главная транспортная артерия Сибири. Она проходит по территории пяти субъектов Российской Федерации. Составляя 7 % протяженности сети, магистраль выполняет 20 % общесетевой погрузки и 12 % грузооборота. Дорога обслуживает крупнейший угольный комплекс в Кузбассе, и уголь составляет около 70 % в ее структуре погрузки. Важную роль в обеспечении ритмичности перевозок играет хозяйство автоматики и телемеханики, которое поддерживает бесперебойное действие устройств СЦБ и безопасность движения поездов. Объем работы в целом по хозяйству . . . → Читать далее: ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ.

ЗАЛОГ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Перед железнодорожным транспортом стоят ответственные задачи по более полному удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих задач во многом определяется слаженной работой всех звеньев транспортного конвейера, в котором хозяйство сигнализации и связи играет одну из главных ролей.

Основным назначением средств железнодорожной автоматики и связи является повышение пропускной способности дорог и обеспечение безопасности движения поездов. Выполнение этих функций будет тем успешнее, чем надежнее будут работать устройства. Надежность же во многом зависит от принятой системы . . . → Читать далее: ЗАЛОГ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНАХ.

Актуальной проблемой технического развития метрополитенов является разработка и внедрение систем автоматизированного управления технологическими процессами (АСУТП). К ним относятся системы управления: движением поездов, эскалаторами, устройствами энергоснабжения и др.

Наибольший эффект дают автоматизированные системы управления движением поездов, которые повышают точность и интенсивность движения, освобождают машиниста от большого числа операций по управлению поездом, используют оптимальные режимы движения поездов и сокращают эксплуатационные расходы.

В настоящее время на Ленинградском метрополитене эксплуатируется комплексная система автоматического управления поездами (КСАУП), а на Московском — комплексная . . . → Читать далее: АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ НА МЕТРОПОЛИТЕНАХ.

Оползень в Китае снес с рельсов пассажирский поезд

Жд линия в южно-китайской провинции Гуандун возобновила свою работу после, того как днем в четверг, 19 июня, из-за оползня с рельсов сошел пассажирский поезд.

В практически 5 утра в четверг поезд T171 «Нанчанг — Гуандун» повстречал на собственном пути препятствие в виде оползня, сошедшего на жд полотно из-за насыщенных дождиков. Столкновение, за которым последовал сход 1-го из вагонов состава с рельсов, вышло недалеко от городка Цинъюань в провинции Гуандун. В итоге внезапной трагедии травмы получили пятеро . . . → Читать далее: Оползень в Китае снес с рельсов пассажирский поезд

КАК ВЫЖИТЬ, УПАВ НА РЕЛЬСЫ В МЕТРО

Раз в год в столичном метро погибает от падения на рельсы от 140 до 160 человек. Далековато не все станции метро имеют заградительные конструкции, которые предупреждают падение человека на пути поезда. Ну и от дураков защиты пока никто не выдумал — даже если ты сам понимаешь, что входить за оградительную черту перона небезопасно, могут найтись те, кто ненамеренно (в спешке) либо даже специально захотит тебя туда толкнуть. Как действовать в таковой ситуации?

Управление Столичного метрополитена . . . → Читать далее: КАК ВЫЖИТЬ, УПАВ НА РЕЛЬСЫ В МЕТРО

Шлиссельбургская трасса — стальная Дорога жизни в блокадный Ленинград

Длительность блокады Ленинграда составляла 872 денька. Это было тяжелое время: взятый неприятельскими войсками в смертельное кольцо, город испытывал острый недочет в продовольствии и горючем. В итоге воздействия голода и холода погибли сотки тыщ обитателей.

Русское командование с первых дней пробовало прорвать блокаду, 18 месяцев длилось бои, огромное количество бойцов полегло под неприятельским огнем, огромное количество военной техники было загублено – все неудачно. Едва 18 января 1943 года смогли объединиться армии Ленинградского и Волховского . . . → Читать далее: Шлиссельбургская трасса — стальная Дорога жизни в блокадный Ленинград

Через погибель к Победе

Предлагаем вниманию читателей материал из журнальчика «Вода Живая» (№ 1 (январь) 2013), посвященный людям, обеспечившим доставку провизии и боеприпасов в блокадный Ленинград.

В Шлиссельбурге на берегу Невы стоит умеренная стела, перед которой — кусочек жд полотна. Надпись на стеле говорит, что тут после прорыва блокады под огнем неприятеля были построены переправы и жд линия, связавшая осажденный Ленинград со государством. Этот монумент припоминает нам об одной из малоизвестных страничек обороны Ленинграда — строительстве и эксплуатации стальной дороги, . . . → Читать далее: Через погибель к Победе

Потаенны позабытых побед. Скальпель

Посреди 80-х годов в СССР был построен поезд-ракетоносец, который, остается в истории единственным и неподражаемым. Сделаны эти боевые ракетные поезда в Днепропетровске, на именитом "Южмаше", генеральными конструкторами — братьями Владимиром и Алексеем Уткиными.Эти поезда можно узреть только случаем, они несут боевую вахту на Севере и Далеком Востоке, посреди тайги и в горах. За ними пристально смотрят за океаном, посылая особые спутники. Делать это тяжело, несмотря на все совершенство современной техники. Эти поезда "прячутся" под обыденные, . . . → Читать далее: Потаенны позабытых побед. Скальпель

Потаенны позабытых побед. Скальпель

Посреди 80-х годов в СССР был построен поезд-ракетоносец, который, остается в истории единственным и неподражаемым. Сделаны эти боевые ракетные поезда в Днепропетровске, на именитом "Южмаше", генеральными конструкторами — братьями Владимиром и Алексеем Уткиными.Эти поезда можно узреть только случаем, они несут боевую вахту на Севере и Далеком Востоке, посреди тайги и в горах. За ними пристально смотрят за океаном, посылая особые спутники. Делать это тяжело, несмотря на все совершенство современной техники. Эти поезда "прячутся" под обыденные, . . . → Читать далее: Потаенны позабытых побед. Скальпель

Буря во Франции: 160 тысяч домов остались без электричества

27 июля 2013. Сложная погодная обстановка сохраняется в департаментах Эр-и-Луар, Эндр, Эндр-и-Луар, Луар-и-Шер, Луаре, Мен и Луара, Уаз, Сарта и Сомм, а также в районах Верхняя Нормандия, Иль-де-Франс и Нор-Па-де-Кале.

Отправление нескольких скоростных пассажирских поездов задержано на трассе между Парижем и Бордо из-за сильных бурь, сообщает железнодорожная компания Франции.

По словам представителя компании, на вокзалах в Париже и в Бордо ждут отправления по четыре поезда. Опоздание составит от часа до трех часов. Движение обычных поездов не прекращалось.

Ночью . . . → Читать далее: Буря во Франции: 160 тысяч домов остались без электричества

Наука 2.0. ЕХперименты. Мир в миниатюре. Поезда 2012.

В каждой программе автор и ведущий Антон Войцеховский в доступной форме раскрывает зрителям суть явлений и научных открытий. Свои вопросы он задает ведущим экспертам разных областей. И с помощью анимации и графики рассказывает просто о самом сложном.

Железнодорожный моделизм – для детей слишком дорого, а для взрослых чересчур игрушечно. Этот вид хобби появился почти одновременно с большими поездами, но до сих пор не определился, для какого он возраста.

Наука 2.0. ЕХперименты. Мир в миниатюре. Поезда . . . → Читать далее: Наука 2.0. ЕХперименты. Мир в миниатюре. Поезда 2012.

Снегопад в Чехии, Словакии и Польше

16 марта 2013. Обильный снегопад, обрушившийся на Чехию, Словакию и Польшу, стал причиной многочасовых опозданий международных поездов, сообщает Чешское информагентство ЧТК со ссылкой на пресс-секретаря Чешских железных дорог Петра Штяглавского.

По его словам, «самое большое опоздание — четыре часа — у международного экспресса EC 174 Jan Jesenius, направляющегося из Будапешта через Прагу в Гамбург».

Опоздание поезда Зволен-Прага почти два с половиной часа, а экспресса Кошище-Прага — полтора часа.

Из-за сильного снегопада опаздывают международные поезда Будапешт-Прага и Будапешт-Варшава.

Источник: РИА Новости

Снегопады в Польше привели к дорожному коллапсу

15 марта 2013. Под снежной шапкой за несколько . . . → Читать далее: Снегопад в Чехии, Словакии и Польше

Загадки таинственных поездов.

Эти поезда не придерживаются расписания, не останавливаются на станциях, игнорируют семафоры и не берут пассажиров. Они появляются неоткуда и, как гласит легенда, следуют прямо в ад…

Считается, что в мире существует три железнодорожных призрака: траурный поезд Линкольна, санитарный эшелон времен Второй мировой и трехвагонный туристический состав, пропавший в Италии в 1911 году. Особую известность приобрел последний.
Трехвагонный туристский состав покинул римский вокзал. Этот рейс был устроен фирмой «Санетти» для богатых итальянцев. 106 пассажиров пожелали осмотреть . . . → Читать далее: Загадки таинственных поездов.

Железнодорожный переезд

При поездках на автомобиле вы наверняка встретитесь с железнодорожным переездом. В Великобритании 8200 переездов, и в 2000 году на них было 32 серьезных инцидента с 13 фатальными исходами и большим числом раненых. Были сообщения о сотнях едва избежавших опасности. Однако в Великобритании относительно высокие меры безопасности и автоматические шлагбаумы, поэтому в стране без шлагбаумов, светофоров и регулировщиков риск очень велик. Считается, что самый важный фактор — поведение водителей на переездах. Рассмотрим следующие правила.

Приближаясь к переезду, . . . → Читать далее: Железнодорожный переезд

Перед поездкой на поезде обратите внимание на следующее

Перед поездкой на поезде обратите внимание на следующее.

У многих поездов имеется большой зазор между платформой и поездом. Многие пассажиры, особенно с тяжелым багажом, получали травмы при входе и выходе из поезда.

При резком торможении поезда можно получить травмы от падающего багажа и других предметов. Если полки забиты тяжелым багажом, не сидите под ними или рядом. В спальных вагонах ставьте багаж в ящики под сиденья.

До начала поездки изучите путь к выходу. Многие поезда имеют автоматические скользящие двери . . . → Читать далее: Перед поездкой на поезде обратите внимание на следующее

Вокзалы

Прежде чем приобретать билет ы на поезд, узнайте, надежна ли железнодорожная система, которой вы собираетесь пользоваться. Во многих развивающихся странах грузовые и пассажирские поезда движутся по одним и тем же путям и может отсутствовать инфраструктура связи для точной координации движения. В некоторых странах, таких как Индия, крушения поездов происходят с путающей частотой. Узнайте в посольстве данной страны о последних крушениях, террористических актах, преступлениях против пассажиров.

Находясь в чужой стране, постарайтесь забронировать билет ы заранее и приехать . . . → Читать далее: Вокзалы

Безопасность на железной дороге

Для многих поездка за границу на поезде — это сильное искушение. Для когото это ностальгия по тем золотым годам, когда поезд был основным видом транспорта. Для других наземное путешествие более привлекательно в свете недавних авиакатастроф.

Действительно, поездка на поезде менее рискованна. Статистически это самый безопасный вид наземного транспорта. С появления этого вида транспорта более чем полтора века назад в железнодорожных катастрофах погибло меньше людей, чем ежегодно гибнет на британских дорогах. В последнее десятилетие шансы погибнуть или . . . → Читать далее: Безопасность на железной дороге