Основной тенденцией реформирования ВВС в большинстве государств мира в период до 2015 г. и последующую перспективу будет их количественное сокращение при одновременном стремлении увеличения боевой эффективности. Это приведет к сужению рынка экспорта истребителей и, как следствие, к ужесточению конкурентноспособной борьбы. В ближнесрочной перспективе эту ситуацию обострит начавшийся в 2008 г. мировой экономический кризис. В этой ситуации конкурентность на мировом рынке истребителе еще больше обострится.
Главным методом увеличения боевой эффективности ВВС при их количественном сокращении рассматривается ввод в строй новых функциональных истребителей.
На этом секторе рынка Наша родина ведет жесткую конкурентную борьбу с ведущими западными производителями военной техники. Основными соперниками АХК «Сухой» и РСК «МиГ» являются южноамериканские компании «Локхид Мартин» (F-16, F-35) и «Боинг» (F-15, F/A-18), также западноевропейский консорциум «Еврофайтер» (EF-2000). На неких региональных рынках конкурентнсть русским компаниям составят шведская компания СААБ (JAS-39 «Грипен»), французская «Дассо» («Рафаль») и китайская «Ченду» (J-7, J-10, JF-17).
Главные ИГРОКИ НА МИРОВОМ РЫНКЕ Функциональных ИСТРЕБИТЕЛЕЙ
F-35
Начальный расчет строился на том, что страны-партнеры по программке F-35 компании «Локхид Мартин» могут приобрести 722 истребителя: Австралия – до 100 ед., Канада – 60 ед., Дания – 48 ед., Италия – 131 ед., Нидерланды – 85 ед., Норвегия – 48 ед., Турция – 100 ед. и Англия – 150 ед. (90 для ВВС и 60 для ВМС). Потребности 2-ух нерискораделяющих партнеров – Сингапура и Израиля, были определены в 100 и 75 ед. соответственно. Другими словами всего по максимуму это 897 ед., а с учетом заказа ВВС, ВМС и КМП США – 3340 ед.
По исходным оценкам, с учетом вероятных продаж F-35 другим заказчикам, к 2037 г. полное количество сделанных самолетов может составить 4500 ед. Но данные планы уже значительно скорректированы в наименьшую сторону.
Основная неувязка F-35 на текущий момент – это удорожание программки, и соответственно, повышение цены самолета, также хроническое отставание от начального графика (на данный момент уже более чем на два года). Не считая того, F-35 не следует считать неоспоримым кандидатом на закупку всеми государствами-партнерами по программке. На текущий момент фактически все эти страны (за редчайшим исключением) или рассматривают возможность сокращения заказа, или отыскивают более приемлемую по стоимости кандидатуру. Более того, в большинстве этих государств F-35 будет участвовать в тендерах, другими словами ровная закупка не планируется.
Слабенькой стороной экспортной программки F-35 будет то, что в критериях жесткой конкуренции со стороны европейских истребителей и Рф, «Локхид Мартин» недооценивает рынок тех государств, для которых офсетные предложения и роль местной индустрии являются неотклонимыми при заключении военных договоров.
Все же, невзирая на трудности программки, выход на мировой рынок истребителя F-35 значительно изменит ситуацию и расклад сил. На исходном шаге экспортных поставок F-35 (с 2014 по 2017 гг.) эти конфигурации не будут настолько значительными. Но в более отдаленной перспективе F-35 и русский ПАК ФА будут являться единственными истребителями 5-ого поколения, предлагаемыми на рынок.
F-16 «Файтинг Фалкон»
Тактический истребитель F-16 «Файтинг Фалкон» производства «Локхид Мартин» является одним из фаворитов по количеству поставленных самолетов на южноамериканский и наружный рынки и делается уже более 30 лет.
Более 4400 F-16 разных типов были построены на сборочных линиях, размещенных в 5 странах. На вооружении ВВС США и Государственной гвардии состоят более 1300 самолетов этого типа. Создание F-16 для ВВС США завершено. Последний 2231-й F-16С, закупленный ВВС США, был передан в марте 2005 г. Истребители F-16 останутся в боевом с