Аварии под водой

Тринадцатого января 1969 г. самолет «Дуглас ДС-8» потерпел аварию, приближаясь в условиях малой видимости к международному аэропорту в Лос-Анджелесе, и затонул в заливе Санта-Моника. Для выяснения причин катастрофы…

При разработке обычных подводных лодок необходимая плавучесть достигается, как правило, за счет объема прочного корпуса. Конечно, это возможно лишь потому, что масса единицы объема прочного корпуса лодки меньше…

В 1952 г. швейцарский ученый, профессор Огюст Пикар по заказу, полученному им из Италии, построил батискаф «Триест». В 1958 г. его приобрели военно-морские силы США. Спустя два года…

Частой причиной возникновения пожара на подводном аппарате является короткое замыкание в электросети под воздействием забортной воды, проникшей через нарушенные уплотнения гермовводов прочного корпуса или другие каналы. Большое внимание…

Осенью 1970 г. аппарат SP-3000, впоследствии названный «Сианой», был доставлен после ремонта в район Неаполя. Ему предстояло пройти испытания в Тирренском море. Испытания проводились путем погружения аппарата (без…

Семнадцатого января 1966 г. один из стратегических бомбардировщиков ВВС США, несших круглосуточное дежурство в воздухе с ядерным оружием на борту, приступил к заправке горючим в полете, когда он…

Под безопасностью подводного аппарата в зарубежной технической литературе понимают его способность безаварийно работать в небоевой обстановке при воздействии следующих негативных факторов [68, 71]: ошибок при проектировании и строительстве…

Весной 1969 г. в проливе Хау Саунд (Канада) при буксировке шаланды с лесом затонул на глубине 204 м 95-тонный буксир «Эмеральд Страйт». Он был двадцать третьим по счету…

При кратковременном пребывании Людей под повышенным давлением обеспечение их продуктами питания и питьевой водой не представляет сложной проблемы. Тем не менее нередко даже на сравнительно небольших погружающихся камерах…