Магазин

Календарь

Октябрь 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен   Ноя »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Книги катастроф

Многообещающие противокорабельные ракеты США

В протяжении последних десятилетий главным вооружением большинства боевых кораблей, также основным средством для поражения неприятельских плавсредств являются противокорабельные ракеты разных типов. 1-ое боевое применение этого вида орудия состоялось еще в 1967 году, и за прошедшее время было создано несколько 10-ов новых типов с более совершенной аппаратурой и поболее высочайшими чертами. Разработка новых противокорабельных ракет не прекращается и на данный момент. Создаются новые конструкции, отвечающие современным требованиям и имеющие еще больше высочайшие свойства, чем у старенькых . . . → Читать далее: Многообещающие противокорабельные ракеты США

Многообещающие 140-мм танковые пушки

Сейчас на подавляющем большинстве современных образцов танков мира используются гладкоствольные 120 и 125-мм орудия. Исключениями являются индийский Arjun и английские Challenger I и II, которые оснащаются нарезными 120-мм орудиями. Переход во 2-ой половине XX века на гладкоствольные орудия дозволил значительно прирастить кинетическую энергию снаряда, тем улучшив бронепробиваемость. При всем этом бесплатных чудес, как понятно, не бывает, и гладкоствольные орудия уступают нарезным в точности и дальности прицельной стрельбы. Эти особенности и стали основанием применением в современных . . . → Читать далее: Многообещающие 140-мм танковые пушки

Многообещающему авиационному комплексу далекой авиации – быть!

1-ая информация о Многообещающем авиационном комплексе далекой авиации (ПАК ДА) появилась еще в 2009 году. Тогда было объявлено о начале подготовительных работ по теме. Договор на проведение НИОКР по проекту ПАК ДА был заключен с компанией «Туполев». Тогда же командующий далекой авиацией генерал А. Жихарев оговорился о том, что его ведомство желает получить не модернизацию имеющегося Ту-160, пусть даже и очень глубокую, но полностью новейшую машину. Сначала желания командования далекой авиации предполагают новый прицельно-навигационный комплекс, . . . → Читать далее: Многообещающему авиационному комплексу далекой авиации – быть!

Российская армия получит двуствольный гранатомет «Крюк»

Благодаря двойному заряду РПГ-30 способен убить хоть какой современный танк

Минобороны обусловилось со сроками поставок в войска новейших ручных двуствольных гранатометов РПГ-30 «Крюк» разработки НПО «Базальт». Они начнутся в ноябре сегодняшнего года. «Известия» узнали, что пока военные заказали 1 тыс. гранатометов ценой 83 тыс. рублей за штуку.

— Договор на поставку РПГ-30 на сумму 83 млн рублей был заключен в конце прошедшего года. При всем этом госиспытания гранатометы удачно прошли еще в 2009 году, — сказал изданию . . . → Читать далее: Российская армия получит двуствольный гранатомет «Крюк»

Метро

В большинстве стран, имеющих метро, уровень безопасности высокий. Учитывая, что Лондонское метро перевозит миллиард пассажиров в год, шансы добраться до места назначения целым и невредимым весьма высоки. Однако бывают и несчастные случаи. Например, при пожаре на станции КингзКросс Лондонского метро в 1987 году погибли 30 человек и многие пострадали.

Однако такие инциденты очень редки. С большей вероятностью можно стать жертвой преступников, орудующих на станциях или около них. Ежечасно в Лондонское метро входят ISO ООО человек, и . . . → Читать далее: Метро

Правила при поездках в метро

При поездках в метро соблюдайте следующие правила.

Эскалаторы потенциально опасны, особенно на переполненных станциях Например, 408 эскалаторов Лондонского метро, перевозящие ISO ООО пассажиров в час, работают с большой нагрузкой. Будьте на эскалаторе внимательны, особенно если у вас тяжелый багаж.

При поездках с детьми, особенно маленькими, следите за ними на эскалаторе. Крепко держите их за руку. Оденьте их в яркую одежду на случай, если они заблудятся, и чтобы спешащие взрослые не налетели на них. Хорошо завяжите шнурки на . . . → Читать далее: Правила при поездках в метро

Безопасность на железной дороге и в метро

Попытайтесь найти сидячее место, прежде чем ухватиться за поручень. В случае инцидента сидеть безопаснее.

Если поезд остановился в туннеле между станциями, прослушайте объявления машиниста. Обычно это кратковременная задержка, и поезд возобновит движение в течение нескольких минут. Если машинист объявит об эвакуации, не исключено, что придется открывать дверь вручную. Для этого следует воспользоваться приспособлением для экстренного открывания дверей. Читайте соответствующую инструкцию всякий раз, когда едете в метро. Это сохранит драгоценные секунды при несчастном случае.

При эвакуации, если машинист . . . → Читать далее: Безопасность на железной дороге и в метро

Дорожно-транспортные происшествия

Одна из наиболее распространенных причин тяжелых травм и гибели людей — не насилие, не болезни, не пожары в отелях и не авиакатастрофы. Это дорожнотранспортные происшествия (ДТП). А в некоторых местах массового отдыха вы рискуете сильнее: в развивающихся странах ДТП происходят в 7—13 раз чаще, чем в Западной Европе.

Я начинал свою военную карьеру в первом батальоне Хайлендского полка в Северной Ирландии в начале 1980х годов. Это было очень напряженное время в этом регионе, и за два . . . → Читать далее: Дорожно-транспортные происшествия

Безопасность при купании

Большинство устремляются к воде, как только они прибыли на морской берег. Это путь к неведомой опасности. Даже в Великобритании с началом лета и установлением теплой погоды появляется много сообщений об утонувших. Среди жертв есть дети, упавшие в плавательные бассейны иди попытавшиеся освежиться в реках или озерах. Ныряние в неизвестных местах, где может быть скрытая опасность от подводных скал до подводных течений,—другая причина летних трагедий.

Эти трагедии могли бы не произойти, и многие можно предотвратить, выполняя следующие . . . → Читать далее: Безопасность при купании

Переход через реку вброд

Если во время пешего похода вам нужно перейти большую реку, вы должны знать, как это делать. Многие погибли при попытках перейти реку. Ничего не подозревающие отпускники становятся жертвами, пытаясь преодолеть опасные потоки. Однако если бы они удосужились поискать поблизости, то могли бы найти подходящее место для перехода. Часто ошибка состоит в недооценке реки. Как понимание природы реки поможет в решении этой задачи.

Прежде чем идти вброд, попытайтесь найти мост. Расспросите местных жителей, а также узнайте, нет . . . → Читать далее: Переход через реку вброд

Нападения акул

Летом 2001 года поступило тревожное число сообщений о массовом появлении акул вблизи популярных курортных зон. На одном из курортов Флориды пловцам было приказано выйти из воды, так как вблизи берега появилась стая акул. В том же регионе нападениям акул подверглись школьник и взрослый мужчина. Мальчик потерял руку, а мужчина — ногу. Тем летом в мире было зарегистрировано 31 нападение акул, из них 16 во Флориде.

Некоторые считают, что тому виной дайвинг с кормлением акул из рук, . . . → Читать далее: Нападения акул

Безопасный авиаперелет

Не будет преувеличением сказать, что авиапутешествие никогда не было более безопасным, чем после 11 сентября 2001 года. Авиакомпании ужесточили меры безопасности и ввели много новых правил. Однако эта катастрофа оставила у многих ощущение, что полеты — гораздо более рискованное предприятие, чем когдалибо.

Коммерческие авиаполеты никуда не исчезнут. Наша охота к перемене мест и глобализация экономики означают, что нам необходимо быстро перемешаться, и в этом поможет самолет. 3 млн человек ежедневно поднимаются в небо, а в 1998 . . . → Читать далее: Безопасный авиаперелет

Воздушный терроризм

Для террористов самолеты — это непреодолимый соблазн. Высокий рейтинг авиапутешествий и поднимаемая в СМИ шумиха после каждой крупной авиакатастрофы означают, что авиалайнеры будут оставаться их излюбленной мишенью. События 11 сентября 2001 года убедительно подтверждают это. Авиакомпании туг же бросились принимать меры против подобных атак» поэтому безопасность авиаполетов очень высока.

Конечно, абсолютная безопасность невозможна. Авиакомпании анализируют террористические акты и учатся их предотвращать, но и террористы не стоят на месте, отыскивая слабые места авиационного транспорта. Одно можно сказать . . . → Читать далее: Воздушный терроризм

Безопасность в аэропорту

Запомните следующее, чтобы избежать инцидентов в аэропорту.

Приезжайте в аэропорт заранее, чтобы было достаточно времени для прохождения контроля. В большинстве авиакомпаний регистрация начинается за два часа до отлета. Однако при большом наплыве пассажиров возможны задержки. Если вы путешествуете с группой, то приезжайте еще раньше. Для прохождения контроля семьей или группой студентов требуется больше времени, чем для индивидуального туриста.

После событий 11 сентября 2001 года контроль может проходить очень медленно. Во время моей недавней поездки в Пакистан меня . . . → Читать далее: Безопасность в аэропорту

Выбор места

Многие пытаются определить, какие места наиболее безопасны на борту самолета. Но характер авиакатастрофы непредсказуем, и трудно угадать, какие места дают шанс выжить. Нет оснований считать, что какаято часть самолета безопаснее во время полета, чем другие. До сих пор самую большую опасность представлял упавший с багажной полки багаж.

Бронируя места, примите во внимание следующие факторы.

Не исключено, что полет на широкофюзеляжном самолете снижает риск террористического инцидента. «Боинт747» и другие большие самолеты могут приземляться только на специальных аэродромах, и . . . → Читать далее: Выбор места

Багаж над головой

Недавний анализ показал, что число травм от предметов, упавших с багажных полок в самолете, растет. Фонд безопасности полетов подсчитал, что ежегодно падения предметов вызывают 10 ООО травм, часто потому, что полки слишком переполнены. Если лайнер попал в турбулентный фронт, полки могут внезапно открыться, и тяжелые сумки упадут на головы пассажиров, вызывая серьезные травмы. Однажды я наблюдал, как бутылка из ручной клади разбилась, и жидкость облила пассажира, испачкав его костюм.

Чтобы снизить вероятность травм от упавшего багажа, . . . → Читать далее: Багаж над головой

Безопасность авиаперелета

Как это ни удивительно, 70% воздушных происшествий не являются фатальными. Выполненный в США анализ показал, что 71% людей, не переживших воздушный инцидент, умерли после полной остановки лайнера. Многие теряют драгоценные секунды изза неподготовленности. Некоторых охватывает оцепенение перед лицом смертельной опасности, и они даже не в состоянии расстегнуть ремни безопасности. Других, напротив, охватывает паника.

При учебных отработках эвакуации показано, что авиалайнер можно эвакуировать в ночное время за 90 секунд. Однако в реальной обстановке все может быть иначе. . . . → Читать далее: Безопасность авиаперелета

Безопасность на маленьких самолетах

В некоторых регионах маленькие самолеты — единственное транспортное средство, например, если вы отправляетесь на сафари или в дикие отдаленные места. Маленькие самолеты летают вне основных аэродромов и сами испытывают специфический риск.

Следующие рекомендации покажут, как этого избежать.

На летном поле держитесь подальше от площадок; предназначенных для воздушных такси, и никогда не приближайтесь к самолету пешком или на машине без разрешения службы аэродрома. Не приближайтесь к движущимся самолетам.

На летном поле держитесь подальше от самолетов, пропеллеров, лопастей винтов и . . . → Читать далее: Безопасность на маленьких самолетах

Безопасность на вертолете

Вертолеты становятся все более популярным видом воздушного транспорта. Для организации экскурсий с целью осмотра окрестностей турфирмы регулярно арендуют коммерческие вертолеты. Бизнесмены часто летают на деловые встречи на вертолетах. Однако вертолеты могут представлять большую опасность при неосторожном поведении, особенно их винты. Шум двигателя может заглушить шум хвостового винта. Вот основные правила поведения на вертолетной площадке’.

Никогда не заходите на вертолетную площадку без разрешения соответствующих служб.

Никогда не подходите к вертолету сзади. Пилот вас не видит, а хвостовой винт . . . → Читать далее: Безопасность на вертолете

Угон самолета и стратегия выживания

Угоны самолетов чрезвычайно редки, однако, как видно, это один из способов для террористов предъявить свои требования властям и привлечь к себе внимание. К этой угрозе авиакомпании относятся очень серьезно. И конечно, после 11 сентября 2001 года это самый путающий теракт.

Следует помнить, что это единственные в истории угоны, совершенные террористамисмертниками. Трудно сказать, останутся ли они исключением или это начало нового вида терроризма. В любом случае маловероятно, что угоны сами по себе больше совершаться не будут.

За последние . . . → Читать далее: Угон самолета и стратегия выживания