Патрульный корабль проекта 22120 шифр «Пурга» — высокоскоростной многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса, способный нести вахту во льдах. Корпус корабля оснащён ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды шириной более полметра.
История
Патрульное судно пр. 22120, заводской № 050, было заложено в эллинге Морской завод Алмаз в 2007 году и спущено на воду в декабре 2009 года. Проект разработан петербургским ПКБ Петробалт по заказу Федеральной таможенной службы РФ. После отказа ФТС от финансирования постройки проектом заинтересовалась Пограничная служба. Головное судно было передано Пограничной службе ФСБ 22 декабря 2010 года. На данный момент судно находится у причала Морского завода Алмаз, где ждет схода льда. Летом оно перейдёт Северным морским путём к месту службы на полуостров Сахалин в город Невельск.
Летом (июнь-июль)2011 года на СФ Алмаз по заказу Управления Береговой охраны Пограничной Службы ФСБ планируется закладка второго патрульного судна ледового класса проекта 22120. По словам головного конструктора ПКБ Петробалт Ильи Вадимовича Щербакова, курирующего этот проект, 2-ое судно, получившее заводской № 051, заказанное УБО ПС ФСБ, будет несколько отличаться от головного — а именно, будут установлены улучшенные средства связи, вспомогательное оборудование и т.п.
Справка: Судостроительная компания Алмаз размещена в центральной части Санкт-Петербурга, на Петровском полуострове, в конкретной близости к Финскому заливу. Занимает местность площадью около 165 тыс. кв. м. Предприятие практикуется на постройке высокоскоростных кораблей и катеров для охраны морских границ, огромных и малых кораблей, многоцелевых судов на воздушной подушке, судов и яхт штатского предназначения. На сегодня оно располагает производственной площадью 30,4 тыс. кв. м. Производственные мощности позволяют перерабатывать до 3 тыс. т стали и до 650 т алюминия в год. ОАО Судостроительная компания Алмаз было записанно в июле 1993г. Морской завод Алмаз основан в Санкт-Петербурге в 1931г. Практикуется на строительстве и ремонте высокоскоростных катеров Федеральной пограничной службы и Военно-морского флота Рф.
Особенности
Вначале заложен как огромное таможенное судно. Судно имеет ледовые усиления, обеспечивающие самостоятельное плавание в разреженном одногодичном льду шириной до 0,6 м в зимне-весеннюю навигацию и шириной до 0,8 м в летне-осеннюю навигацию. Планируемое место службы — район острова Сахалин. Не считая того, на его борту оборудована площадка для вертолета, который сумеет патрулировать огромные места моря, также участвовать в задержании нарушителей границы, наркоторговцев и браконьеров. Корабль нового типа сумеет базироваться в приграничных акваториях Далекого Востока, Финского залива, также Баренцевом и Азовском морях.
Базисные ТТХ
Водоизмещение, т:
стандартное — …
полное – 1066,
Размеры, м:
Длина – 71,
Ширина — 10,4,
Осадка- 3,5,
Скорость полного хода, уз. – 24,
Дальность плавания, миль — 6000 (на 14 узлах),
Автономность, сут. — 20,
Силовая установка — 2х5440 л.с., дизели ABC 16M VZDC-1000-180, 3 ДГ Линденберг по 290 квт, 1 ДГ Линденберг 85 кВт,
Вооружение:
Артиллерийское вооружение — АК-306М,
Авиационная группа — 1 вертолёт,
Экипаж, чел. – от 16 – до 25+5,
Пассажировместимость — 14 человек.
